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Infraestrutura - Trem bala custará pelo menos R$ 35,6 bilhões - O diretor da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Hélio Mauro França, informou que o governo revisou de R$ 33,2 bilhões para R$ 35,637 bilhões o custo total do trem de alta velocidade (TAV) que ligará Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas (SP). “Houve atualização do custo porque no estudo inicial o número de material rodante (trens) era inferior ao da demanda identificada”, afirmou ele no seminário “Trens de Passageiros – uma necessidade que se impõe”, realizado na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Brasília.

De acordo com a previsão atual, a primeira etapa da licitação do empreendimento, relacionada à compra de trens, vagões e serviços complementares, envolverá custos de R$ 8,7 bilhões. Essa fase inclui a contração da empresa que será responsável por implementar a tecnologia do trem de alta velocidade e operar o serviço pelo prazo de concessão de 40 anos. Concluída essa etapa da licitação o governo lançará novo leilão pelo qual assinará o contrato das obras de construção civil. A instalação das estruturas de pontes e viadutos consumirá R$ 26,9 bilhões.

Apesar da atualização, a maioria dos números referentes ao projeto é de setembro de 2008, quando foram concluídos os estudos de viabilidade técnica e econômica do trem-bala, que consideram demanda, custo de implementação e operação.

De acordo com o balanço do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), apresentado na terça-feira, a EPL publicará o edital e a minuta de contrato na próxima segunda-feira, dia 26. Depois disso, a expectativa é que o leilão seja realizado em prazo de oito meses, segundo Hélio Mauro França.

Opinião do Editor: "O Brasil precisa de infraestrutura, mas de outro tipo de infraestrutura. Com esse dinheiro se modernizavam os principais aeroportos e portos do país; se construía novas ferrovias com trens de média velocidade e se aplicaria asfalto de qualidade nas principais rodovias federais. Esse governo, poliqueiro, gasta mal: são mais de R$ 10 bilhões em estádios de futebol e R$ 35,6 bilhões numa ferrovia ligando Rio a São Paulo. Enquanto isso, chove e as cidades inundam causando enorme confusão e prejuízo aos trabalhadores e ao país. Se mantida essa mentalidade atrasada do PT estaremos no mesmo nível de países subdesenvolvidos, que são exemplos para eles, como Cuba, Venezuela e Irã."

Aviação Comercial - "Notícias quentíssimas" da aviação comercial no Brasil e América do Sul:

1. A LAN, chilena, considerada a empresa aérea mais bem administrada do mundo, foi a 4ª companhia aérea a receber o novíssimo Boeing 787.8 (prefixo CC-BBA). A empresa capacitou 1.000 funcionários durante os últimos dois anos e meio apenas para receber a nova estrela da Boeing. A LAN adquiriu 32 Boeing 787, sendo vinte e seis da série ".8" e seis da série ".9", que serão entregues até o final de 2022, a um custo total de US$ 4,9 bilhões. A primeira aeronave recebida iniciou a rota Santiago-Buenos Aires, passando a operar, em dezembro próximo, na linha Santiago-Lima-Los Angeles e, a partir de março/2013, também na rota Santiago-Madrid-Frankfurt. Até o final de 2013 a LAN deverá estar operando cinco dessas aeronaves e São Paulo deverá ser uma das cidades atendidas pela moderníssima aeronave que dispõe de 217 lugares na classe econômica (3+3+3) e 30 lugares na classe executiva (configuração 2+2+2), totalizando 247 assentos. As turbinas são inglesas, do modelo Rolls-Royce Trent 1000.

2. A GOL, agora sob o comando do executivo Paulo Kakinoff (ex-Volkswagen), 38 anos, informou a aquisição de 60 aeronaves novas do modelo Boeing 737 MAX 8 (série 800), com entregas previstas a partir de 2018. A aeronave utilizará motores CFM Leap-1B e terão novos tipos de winglets nas asas economizando, com isso, até 13% de combustível que, hoje, representa 44% das despesas da companhia. Outra grande venda da Boeing nessa quinzena foi para a Alaska Airlines (20 B-737 MAX 8, 17 B-737 MAX 9 e 13 B-737.900ER), que totalizou US$ 5 bilhões.

3. A Turkish Airlines confirmou a encomenda de 15 Airbus A330-300 que vem se somar às outras 17 já operadas pela companhia e mais 10 encomendadas. Há três meses a Turkish havia divulgado a aquisição de 44 A321 e outros 10 A330. A companhia já opera hoje 101 aeronaves da Airbus / A Kenya Airways recebeu o 900ª E-Jet da Embraer, do modelo E-190, configurado com 96 assentos (12 na executiva e 84 na econômica). A companhia já opera 12 jatos da Embraer (cinco E-170 e sete E-190) e tem mais sete E-190 encomendados para serem entregues, um por mês, a partir de fevereiro de 2013. / A Emirates, com sede em Dubai, tem 216 aeronaves de diversos tipos e modelos em sua carteira de pedidos, num valor de US$ 62 bilhões. No mês de outubro passado a companhia recebeu seus 24º e 25º Airbus A380 e seu 78º Boeing 777-300. A companhia que tem 186 aeronaves, opera em 74 países e 126 cidades, devendo receber até o final do ano mais 06 Airbus A-380 de uma encomenda de 65 super jumbos. / A LOT, polonesa, recebeu seu primeiro Boeing 787 e a Air India o seu segundo. A aeronave da Air India é a primeira desse modelo a sair da fábrica da Boeing, em North Charleston, na Carolina do Sul, inaugurada em 2009. / A TAM informou que os novos Airbus A320 da companhia utilizarão o Space-Flex, que são banheiros maiores, na parte de baixo da aeronave, com mobilidade para deficientes. Essa será uma nova tendência mundial inaugurada pela LAN, mas a primeira companhia a receber aeronaves com essa facilidade será a brasileira TAM. / A Etihad Airways, companhia aérea quatro estrelas (Skytrax), dos Emirados Árabes Unidos, iniciará suas rotas para o Brasil em junho de 2013, na rota entre Abu Dhabi e São Paulo, com aeronaves Airbus A-340.600. Segundo o CEO daquela companhia, Sr. James Hogan, as aeronaves vem com 292 lugares sendo 12 na 1ª classe, 32 na classe executiva e 248 na classe econômica e os voos serão diários oferecendo 2.044 lugares em cada trecho, por semana. O voo, direto, terá de 15 horas de curação - um dos mais longos do mundo. / A China anuncia a produção de uma nova aeronave a jato, baseada no Airbus A320, o C919. A aeronave utilizará turbinas CFM56 ou LEAP-1C, terá fuselagem com 3,96m de diâmetro e capacidade entre 168 e 190 passageiros. Atualmente a China dispõe de duas aeronaves de relativo sucesso industrial, o ARJ21 (baseado no MD-82 da Douglas) e o MA600 (turbohélice). Para o novo modelo a China Airlines e a China Southern Airlines já encomendaram 100 unidades. A COMAC, fabricante do avião, promete uma aeronave 40% mais barata e 15% mais econômica que os seus concorrentes diretos (A320 e B737) / A Embraer informou que continuam voando 46 aeronaves Bandeirante EMB-110 e 169 EMB-120 Brasília. Apesar de surpreendente, pois são aeronaves com mais de 25 anos de uso, é inegável que isso venha demonstrar a qualidade e robustez dos turbohélices brasileiros. Os países com mais aeronaves desse tipo em operação são: Estados Unidos (96), Austrália (23), África do Sul (21), Espanha e Brasil (11 cada).