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A I R B U S     A - 3 1 8 / A - 3 1 9 / A - 3 2 0 / A - 3 2 1
 

A320-232 prefixo G-NIDT da British Midland, em Manchester (Inglaterra) - Dezembro/2001.            Essa série do A-318 ao A-321, é a geração menor da família Airbus. São aeronaves ideais para vôos curtos e médios em rotas relativamente densas ou que operem em pistas curtas, havendo a necessidade de vários voos/dia. 

A-318: Foi lançado em 1999 e é o menor das aeronaves produzidas pela Airbus. A versão standard é para duas classes, com 107 passageiros mais 5,8 toneladas de cargas ou 117 passageiros em classe única, 4.500 km de autonomia, turbinas GE ou Pratt Whitney. Na classe executiva a distância entre as poltronas é de 32 pitchs e de 38 na 1ª classe. (8 lugares, dispostos em duas filas de duas poltronas. Na classe executiva são dispostas na versão tradicional, três a três). O A-318 tem concorrência direta da fabricante brasileira Embraer, que com os seus EMB-190 e EMB-195, domina esse mercado com larga vantagem. Até 31.12.2009 haviam sido vendidas 70 aeronaves A-318 e A-318F, sendo que 69 continuavam em operação e existiam 13 encomendados, totalizando 83 compras confirmadas.

A-319: Um pouco maior que o A-318, tem capacidade para 124 passageiros e 6,5 toneladas de cargas com duas classes (8 + 116) ou 134 lugares em classe única, podendo voar 6.850 km sem escalas - a maior distância percorrida por um avião da sua categoria. Até 31.12.2009 haviam sido vendidas 1.211 aeronaves A-319 e A-319F, sendo que 1.210 continuavam em operação e existiam 309 encomendas, totalizando 1.520 compras confirmadas.

A321-231 prefixo D-ALAL da cia. alemã Aero Lloyd, em Dusseldorf - 13.01.2002.A-320: Com capacidade para 150 passageiros na versão standard e 6,5 toneladas de cargas na versão original de duas classes (12 + 138) ou 164 passageiros em classe única, pode voar 5.600 km sem escalas. A TAM é a maior cliente deste tipo de aeronave no hemisfério sul. Versátil e confiável utiliza pouca pista e tem menor consumo de combustível que seu concorrente direto (Boeing 737.700 e Boeing 737.800). Principal aeronave fabricada pela Airbus em toda a sua história, até 31.12.2009 haviam sido vendidas 2.232 aeronaves A-320 e A-320F, sendo que 2.173 continuavam em operação e existiam 1.880 encomendas, totalizando 4.112 compras confirmadas.

A-321: O maior e mais eficiente bijato de cabine estreita, tem capacidade para 185 passageiros em duas classes (16 + 169) ou 199 em classe única e também voa 5.600 km sem escalas. Não tem nenhum competidor direto em sua categoria. O que mais se aproxima é o Boeing 737.800, que possui menor capacidade de passageiros e cargas e ainda consome mais combustível. Até 31.12.2009 haviam sido vendidas 563 aeronaves A-321 e A-321F, sendo que 562 continuavam em operação e existiam 199 encomendas, totalizando 752 compras confirmadas.

            No Brasil a TAM dispõe de aeronaves A319/A320/A321/A330/A340 em operação, enquanto as demais empresas aéreas nacionais optaram pela "família" Boeing 737/777, seus concorrentes diretos, EMB-190 e 195 e Fokker 100 Mk28.

Especificações

A-318

A-319

A-320

A-321

Comprimento

31,44 metros

33,84 metros

37,57 metros

44,51 metros

Largura de asa a asa

21,38 metros

23,77 metros

27,50 metros

34,44 metros

Diâmetro da fuselagem

3,96 metros

3,96 metros

3,96 metros

3,96 metros

Altura

12,56 metros

11,76 metros

11,76 metros

11,76 metros

Peso máximo de decolagem

66.000 Kg

75.500 Kg

77.000 Kg

93.000 Kg

Tanque de combustível

23.860 Litros

29.660 Litros

29.660 Litros

29.500 Litros

Turbinas (empuxo) - Em Kgs (1)

PW/GE - 23.000

PW/IA - 27.000

PW/IA - 27.000

PW/IA - 33.000

Autonomia

5.300 Km

6.850 Km

5.600 Km

5.600 Km

Velocidade

0,82 mach

0,82 mach

0,82 mach

0,82 mach

Assentos (2 classes)
Assentos (Classe única)

107
117

124
134

150
164

185
199

(1) Turbinas: PW - Pratt Whitney, GE - General Electric, IA - International Aero - todas norte-americanas.               


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