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E D I T O R I A L
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Fernando Toscano - Editor-Chefe do Portal Brasil - www.portalbrasil.net

Petrobras não é mais a marca mais valiosa da América Latina - A brasileira Petrobras perdeu o primeiro lugar no ranking das marcas mais valiosas da América Latina para a cervejaria mexicana Corona. A pesquisa foi feita pela consultoria Millward Brown, que anualmente elabora o ranking das marcas mais valiosas do mundo.

Segundo a empresa, o valor das marcas latino americanas caiu cerca de 13% por causa do ano ruim da economia brasileira. O valor de mercado da Petrobras teve queda de 45%, enquanto da Corona subiu 29%.A Petrobras também foi ultrapassada pela Telcel e pela cervejaria nacional Skol. Bradesco e Itaú também estão na lista das dez marcas mais valiosas

Confira as marcas mais valiosas da América Latina:
1 - Corona - US$ 6,60 bilhões
2 - Telcel - US$ 6,57 bilhões
3 - Skol - US$ 6,50 bilhões
4 - Petrobras - US$ 5,70 bilhões
5 - Falabella - US$ 5,60 bilhões
6 - Bradesco - US$ 5,40 bilhões
7 - Ecopetrol - US$ 5,13 bilhões
8 - Claro - US$ 4,45 bilhões
9 - Itaú - US$ 4,00 bilhões
10 - Aguila - US$ 3,90 bilhões.

Aviação Comercial - "Notícias quentíssimas" da aviação comercial no Brasil e no mundo:

ESPECIAL - Air Canada - "Parte I" - Uma das mais antigas companhias aéreas do mundo é a Air Canada, nascida em 10 de abril de 1937 com o nome de Trans-Canada Air Lines (TCA). O primeiro voo de passageiros foi num Lockheed Electra, modelo 10A, que transportou dois passageiros e malas postais de Vancouver para Seattle em 50 minutos. O preço do ticket, à época era de US$ 7.90 (somente ida) e US$ 14.20 com direito a retorno. Em 1938 a então TCA foi a primeira companhia a introduzir o álcool para remover a neve acumulada nos para-brisas e sobre as asas das aeronaves. Em 1º de abril de 1939 a TCA efetuou o seu primeiro voo com escalas; voando entre Montreal e Vancouver com escalas em Ottawa, North Bay, Kapuskasing, Winnipeg, Regina e Lethbridge. Em 1941, já voando para Nova Iorque, a companhia experimentou um aumento de 60% no número de passageiros transportados anualmente e já utilizava-se de serviços de bordo - o que fazia muito sucesso e era um importante diferencial. Em 1942 um problema atípico: 464 funcionários dos mais diversos setores foram requisitados para atuarem na 2ª Guerra Mundial, 1/3 da força total de trabalho da companhia. Em 1943 a TCA efetuou o primeiro voo sobre o Atlântico, voando de Montreal para Prestwick, Escócia. Esse fato ocorreu em 22 de julho tendo sido utilizada uma aeronave tipo Lancastrian, de uso militar adaptada para uso civil, e transportou três passageiros em missão do governo canadense e 1.200 kg de correspondências e fotos para as tropas canadenses na Europa. No dia 20 de janeiro de 1946 os pilotos da TCA acumularam 1 milhão de milhas voadas. Na primavera de 1948 foi fundada oficialmente a Air Canada Cargo e o primeiro serviço prestado transportou 3.400 kg de pesticidas. Nesse mesmo ano a TCA fez o maior movimento em massa de uma empresa comercial quando trouxe 6.000 imigrantes provenientes do Reino Unido para a América do Norte em 175 viagens transcontinentais. No ano seguinte o piloto René Giguère foi o primeiro a atingir 10.000 horas e 3,2 milhões de quilômetros pilotando exclusivamente para a TCA.

Anos 50: Em julho de 1950 a TCA deu as boas-vindas ao seu passageiro número três milhões: Sr. F.W. Crickard, um homem de negócios de Vancouver que estava em viagem para Nova Iorque. Nessa década trinta novas rotas foram adicionadas ao planejamento da TCA destacando-se Paris, Bruxelas, Viena, Zurique, Tampa e Antigua. Nesse período a Canadian Pacific Air Lines, que mais tarde se fundiu com a Air Canada, inaugurou serviços para Lima, Buenos Aires e Santiago. Em 1953 foram adicionados à frota novos cargueiros Bristol com capacidade para seis toneladas. Hoje eles estão em exposição no lado externo do Aeroporto de Yellowknife. Em primeiro de abril de 1955 foram incorporados à frota os então modernos quadrirreatores turbohélices Vickers Viscount e no final do ano a empresa já havia transportado 10 milhões de passageiros (exatamente na rota Vancouver para Londres). Em 1959 a TCA investe US$ 20 milhões na construção de um novo centro de manutenção, em Montreal, já preparado para os novos Vickerks Vanguards e o puro jatos Douglas DC-8.

Anos 60: Em 1º de junho de 1960 a TCA implanta em suas rotas transatlânticas o novíssimo Douglas DC-8 na rota entre Montreal e Londres e em 1962 entra em serviço pela companhia os Electra, fabricados pela Lockheed, na rota entre Halifax e Vancouver. A rainha da Inglaterra fez, em 1962, - a bordo do DC-8 - seu primeiro voo intercontinental junto a passageiros da rota comercial da companhia fato que acabou se tornando um marco histórico. Em 24 de janeiro de 1963 a TCA iniciou o uso de sistemas de reservas computadorizadas, chamada ReserVec. Em 1963 a TCA vendeu a sua última aeronave a pistão (Douglas DC-3) e passou a ser a maior aérea do mundo a operar apenas aeronaves a jato (jato puro e turbohélice). No final de 1964 a TCA recebeu o selo real de aprovação e passou-se a chamar oficialmente "Air Canada" a partir de 1º de janeiro daquele ano. O voo inaugural, com tripulação bilingue, foi de Ottawa para Londres a bordo de um Douglas DC-8. Ainda em 1965 a Air Canada foi a primeira companhia aérea do mundo a instalar os "gates" (passarelas, chamadas "walkways") ligando os terminais às aeronaves diretamente.

Anos 70: Os novíssimos "widebodies" Boeing 747 "Jumbo" foram introduzidos em 1971 na companhia. Com capacidade para 365 passageiros sentados e 340 toneladas de peso máximo de decolagem as aeronaves iniciaram em três rotas: Toronto-Vancouver e, no verão, entre Toronto-Londres e Toronto-Montreal-Paris. A aeronave voava 80 km mais rápido e possuía autonomia superior a 1.000km em relação ao DC-8. Foi uma grande diferença na história, principalmente se considerada a qualidade do voo, conforto e segurança dos passageiros. Além disso a Air Canada inovou por ser a primeira companhia aérea do mundo a criar uma área para não fumantes (nos B747). No ano de 1975 a Air Canada também "fez a diferença" quando, já no final da guerra do Vietã (abril de 1975), transportou órfãos cambojanos e vietnamitas para as residências de voluntários no Canadá. Em 1978 a Air Canada recebe o seu primeiro piloto do sexo feminino. Judy Cameron, que iniciou em 10 de abril de 1978, continua na empresa até hoje (atualmente é comandante de Boeing 777, 35 anos depois).

Quinzena que vem tem mais sobre a Air Canada...
FONTES:
Portal Brasil e "Air Canada - EnRoute Collector's Edition Set2012".

Rapidinhas...

- Esha Khare, 18 anos, criou um sistema que no futuro pode ser usado para carregar uma bateria de celular em 20 segundos. O dispositivo criado pela jovem armazena mais energia em um espaço menor do que as baterias tradicionais de telefone. Até agora, sua invenção foi usada apenas para carregar a energia de um LED, mas ela acredita que sua invenção no futuro possa ser usada em celulares, carros ou qualquer aparelho com bateria recarregável. "Trabalhar em escala nanométrica pode trazer avanços significativos em diversas áreas. Existem muitas aplicações e vantagens sobre as baterias nesse sentido. Também é flexível, podendo ser usado em telas e tecidos de vestuário", afirmou a jovem à NBC News.

- O governo vai manter em 12% a contribuição paga ao Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) pelo empregador de trabalhadores domésticos e também vai manter em 40% do Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FGTS) a multa paga em caso de demissão sem justa causa. As duas questões eram as principais dúvidas após aprovação da Projeto de Emenda Constitucional (PEC) das domésticas. O governo chegou a cogitar reduzir para 8%o valor pago pelos patrões ao INSS para compensar parte do aumento dos custos decorrentes dos novos direitos dos domésticos, mas a ideia foi descartada. Segundo esse modelo, a Previdência deverá ter de arcar com parte das despesas extras geradas pela nova lei.

- A aérea brasileira TAM, que no ano passado se uniu com a LAN Chile, formando a Latam Airlines, conseguiu autorização da Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) para um acordo de compartilhamento de voos com a American Airlines. A partir de agora as duas companhias poderão vender conexões da outra empresa com o seu código, como se fossem voos próprios.

Quinzena que vem tem mais....

Abraços,

Fernando Toscano       
Editor do Portal Brasil     

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