E D I T O R I A L
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Indústria automobilística - Brasil se mantém como 4º produtor mundial do setor - O incentivo da redução do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) sobre veículos garantiu ao Brasil a manutenção do posto de quarto maior mercado mundial do setor no ano passado. Segundo dados da consultoria Jato Dynamics, o país ficou atrás apenas de China (1º), EUA (2º) e Japão (3º) - os dois últimos tiveram um ano forte ainda no processo de recuperação da crise mundial de 2008. O Brasil fechou ano com um crescimento de 6,1%, com 6,3 milhões de unidades comercializadas. Trata-se de mais um resultado recorde para o setor no país e suficiente para garantir distância para Alemanha e Índia, que tem os mercados mais próximos.

O Japão registrou o maior crescimento entre os maiores mercados. O avanço de 27,6% se deu em meio à retomada da produção nas fábricas afetadas pelo terremoto que afetou o país no ano anterior. Ao todo, foram vendidos 5,3 milhões de unidades. Embora com o crescimento mais tímido (7,4%), a China se encerrou o ano com 16,36 milhões de unidades e se manteve na liderança, à frente dos EUA, onde as vendas subiram 13,4% e alcançaram 14,5 milhões. A Europa foi a região mais afetada no ano passado. Alemanha, França e Itália enfrentaram redução do volume vendido, com quedas de até 20%.

Transgênicos - Brasil é destaque em área plantada - A agricultura brasileira em 2012, pelo quarto ano consecutivo, foi a que mais impulsionou o crescimento mundial da área plantada com variedades geneticamente modificadas, com ampliação de 21% na comparação com o ano anterior. Foram cultivados 36,6 milhões de hectares, um incremento de 6,3 milhões de hectares, conforme o mais recente relatório do Serviço Internacional para a Aquisição de Aplicações em Agrobiotecnologia (ISAAA), divulgado pelo Conselho de Informações sobre Biotecnologia (CIB). As variedades plantadas no País são soja, milho e algodão.

O Brasil ocupa o segundo lugar no ranking de área plantada com transgênicos, atrás apenas dos Estados Unidos, embora a diferença entre os dois países venha diminuindo gradativamente ao longo dos anos. O levantamento mostra, ainda, recorde de área mundial plantada com transgênicos, ou 170,3 milhões de hectares em 2012, o que representa uma taxa de crescimento de 6%, ou 10,3 milhões de hectares a mais do que os 160 milhões registrados em 2011. Comparando com o ano de 1996, o total plantado em 2012 representa uma ampliação de 100 vezes na área cultivada.

Conforme o CIB, outro destaque do levantamento ISAAA deste ano é o predomínio dos países em desenvolvimento como propulsores da adoção da biotecnologia. Dos 28 países que plantaram variedades geneticamente modificadas no ano passado, 20 são países em desenvolvimento. Com esse desempenho, pela primeira vez, os países em desenvolvimento, liderados por Brasil, Argentina, Índia, China e África do Sul, plantaram mais da metade da área cultivada com essas variedades (52%).

Aviação Comercial - "Notícias quentíssimas" da aviação comercial no Brasil e no mundo:

1. Com custo de desenvolvimento de 10 bilhões de euros, A350 tem seu primeiro voo de teste marcado para meados deste ano. Resta saber se o modelo europeu conseguirá superar seu concorrente direto, o Dreamliner da Boeing. O ano de 2006 marcou o começo da construção do avião para voos de longa distância A350, novo projeto da Airbus, subsidiária da EADS. O A350 é o resultado do trabalho de uma equipe internacional. Cerca de dois mil designers europeus têm trabalhado no desenvolvimento da econômica, leve e moderna aeronave, que terá três versões, capazes de acomodar de 250 a 400 passageiros. O A350 deve entrar em operação em 2014. Quase 600 aviões já foram encomendados, entre suas três versões, por mais de 30 companhias aéreas e empresas de leasing de todo o mundo. Pelo cronograma, a Qatar Airways será a primeira companhia a receber, em meados de 2014, na sede da Airbus em Toulouse, o primeiro dos 80 aviões encomendados pela companhia aérea. Já foram investidos cerca de 10 bilhões de euros no complexo projeto da aeronave, destinada para o crescente mercado de voos de longa distância. A Airbus tem evitado o uso da palavra "revolucionário", mas o A350 foi projetado para ser a mais avançada aeronave de longa distância do mundo, constituída em 50% de materiais compósitos. Além desses leves e modernos materiais, novos motores, uma melhor aerodinâmica e uma cabine confortável garantem a vantagem competitiva do avião. Antes do voo inaugural do A350, previsto para o meio deste ano em Toulouse, ainda há muito a se fazer. Mais de mil funcionários, em 90 companhias ao redor do mundo, trabalham simultaneamente no novo avião, dos quais há cinco aeronaves de teste sendo construídas. Com a ajuda de um protótipo digital, que documenta e mostra todos os últimos detalhes da fase de construção e teste do avião, todos os funcionários e fornecedores envolvidos no projeto podem saber detalhadamente e online onde ainda há trabalho a ser feito: qual cabo ainda está faltando, se as baterias não vão superaquecer ou como funciona o ajuste das peças. Isso pode ajudar a evitar complicações graves, como as que aconteceram com o Dreamliner, que teve problemas em suas baterias. Em resposta ao ocorrido com o modelo da Boeing, o Airbus A350 vai abrir mão da instalação das polêmicas baterias de íons de lítio e começará a operar com baterias normais. Nas novas unidades de produção em Toulouse e Hamburgo, mais de 3.000 funcionários trabalharão na produção do A350. A montagem seguirá um plano de produção em módulos que se encaixam milimetricamente, visando redução de tempo e custos de construção. A área de montagem da nova fábrica, em Hamburgo, vai ter uma gestão de abordagem sistemática, que busca a excelência operacional. Nenhum componente estará exposto sem ser utilizado. Toda a área será completamente limpa e funcionará como um circuito integrado. O novo modelo de produção promete ser até 30% mais rápido, já que distribui a estrutura e a construção interior em módulos individuais, que depois são inseridos e conectados às fuselagens pré-fabricadas. Até o visual da nova fábrica tem que combinar com a alta tecnologia. Os uniformes de trabalho serão brancos, substituindo os tradicionais, de cor azul.

2. O sindicato de tripulantes da companhia aérea estatal portuguesa TAP, que tem vários voos para o Brasil e a Espanha, convocou nesta segunda-feira uma greve de três dias, de 21 a 23 de março, em protesto contra os cortes salariais na companhia. Os funcionários do Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil, reunidos em assembleia geral, decidiram por unanimidade pela greve, a qual podem se somar ainda outras das seis organizações sindicais da TAP. // A Boeing  planeja cortar centenas de trabalhadores na fábrica da Carolina do Sul, nos EUA, onde constrói o 787 Dreamliner. Parte da iniciativa de redução de custos ocorreu antes que os problemas na bateria das aeronaves causassem a suspensão de todos os voos do principal avião da empresa, disse uma pessoa familiarizada com o plano. Os cortes, que começaram recentemente e deverão ser implementados ao longo de 2013, poderiam reduzir os níveis de pessoal em até 20% na fábrica de North Charleston, que tem cerca de 6 mil funcionários. Segundo a Boeing, contudo, a maioria dos cortes deve afetar contratados fora da unidade, embora a companhia também pense em reduzir cargos ao não substituir trabalhadores que saem ou são promovidos. // A Air China assinou um acordo para comprar um total de 31 aeronaves de passageiros e cargueiros da Boeing Co. com um preço de tabela combinado de US$ 4,83 bilhões, a fim de ampliar a capacidade e melhorar a eficiência. A companhia chinesa disse em um comunicado que encomendou 20 aviões Boeing 737-800, duas aeronaves Boeing 747-8 Intercontinental e um Boeing 777-300ER, que deverão ser entregues de 2014 a 2015. A unidade Air China Cargo Co., na qual a Air China tem uma participação de 51%, também encomendou oito cargueiros Boeing 777, que serão entregues entre 2013 e 2015, acrescentou. A empresa não revelou os preços da compra, mas disse que a Boeing concedeu "concessões de preços significativas". // O plenário do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), órgão do Ministério da Justiça, julgará na próxima quarta-feira (06) o caso da união entre as empresas aéreas Trip e Azul, segundo a pauta disponível no site do órgão antitruste. O caso será relatado pelo conselheiro Ricardo Ruiz. Em novembro passado, a superintendência-geral do Cade havia sugerido a aprovação condicionada, recomendando o fim do acordo de compartilhamento de voos entre Trip e TAM em até dois anos para que a união da primeira com a Azul seja aprovada pelo órgão antitruste. A união entre as duas companhias aéreas foi anunciada em maio do ano passado. O negócio cria uma terceira grande empresa de transporte aéreo no Brasil para ganhar força frente às líderes TAM e Gol. // A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autuou a concessionária Inframérica por causa do apagão no aeroporto JK, em Brasília, que causou filas para check-in e atrasos na decolagem de voos. Além da penalidade, a Anac afirmou que exigirá do concessionário a apresentação de um plano de contingência para evitar que a falta de energia prejudique as operações do aeroporto. O concessionário terá sete dias para entrega do plano, sob pena de outra multa De acordo com a Anac, a empresa que administra o terminal poderá ser multada em até R$ 1,6 milhão ao dia por não ter assegurado a adequada prestação do serviço. A assessoria da Inframérica afirmou que o consórcio não vai se pronunciar sobre a autuação da Anac neste momento. A American Airlines apresentou nesta quarta-feira um requerimento ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos, visando obter autorização para realizar frequências adicionais de voos entre os Estados Unidos e o Brasil a partir de 2013 e 2014. A empresa informou que utilizará essas frequências para adicionar um novo serviço diário de ida e volta de seus hubs em Los Angeles e Chicago para São Paulo, ampliando a presença da companhia aérea na América Latina. As novas frequências ainda estão sujeitas à aprovação governamental, mas a expectativa da companhia é iniciar o novo serviço entre Los Angeles e São Paulo no final de 2013 e entre Chicago O'Hare e São Paulo no final de 2014. // A companhia aérea Gol anunciou neste sábado (2) que prosseguirá com a demissão de 850 funcionários que trabalhavam na Webjet, medida adotada em novembro do ano passado que tinha sido paralisada pela justiça. A 23ª Vara do Tribunal Regional do Trabalho do Rio de Janeiro emitiu em dezembro uma ordem provisória na qual anulava as demissões e determinava que a companhia deveria apresentar um plano de reintegração dos funcionários e negociar a saída dos trabalhadores com os sindicatos. Em comunicado, a Gol afirmou que a companhia cumpriu com a decisão judicial de readmissão em 27 de dezembro de 2012 e iniciou um processo de negociação sindical. A empresa afirmou que apresentou propostas de negociações por dois meses, todas elas rechaçadas. De acordo com a empresa, após ter esgotado "todas as tentativas", a companhia considera frustradas as negociações e prosseguirá com os desligamentos dos funcionários. // O Conselho de Estado, gabinete chinês, está deliberando um projeto de pesquisa e desenvolvimento de motor de avião, revelou uma fonte nesta quinta-feira, 27/01. O projeto exigirá um investimento de pelo menos 100 bilhões de yuans (US$ 15,93 bilhões), informou anonimamente à Xinhua um professor da Universidade de Aeronáuticos e Astronáutica de Beijing (UAAB) que tem conhecimento sobre o projeto. O investimento poderia ser usado principalmente para pesquisa em tecnologia, desenho e materiais relacionados com a fabricação do motor aéreo, disse.

FONTES: Portal Brasil, Exame Aviação, ANAC, Infraero, TAM, GOL, AZUL, Avianca, Contato Radar, Boeing, Embraer, Airbus, ABEAR, PanRotas e http://desastresaereosnews.blogspot.com.br.

- O padre de uma igreja da pequena cidade italiana de Castelvittorio (noroeste do país, próximo à fronetira com a França), Andrea Maggio, queimou neste domingo (03/03), em plena missa, uma foto de Bento XVI diante dos fiéis, após gritar que um papa não abandona seu rebanho. O episódio ocorreu em uma missa matinal e, poucos minutos após ela começar, o padre pegou uma foto de Bento XVI que estava perto de um candelabro e a ateou fogo, perante os olhos atônitos dos presentes. O sacerdote justificou o fato acusando Bento XVI de ter abandonado o rebanho, "e um pastor - disse - não abandona suas ovelhas". Parabéns a esse padre pela coragem... também penso isso!

- E o brasileiro Luiz Razia, vice-campeão da GP-2 em 2012, ficou na mão. Os "não sérios" empresários que o patrocinariam (???? - ele nunca informou quais foram) não pagaram o que deveriam para a equipe Marussia e ele foi substituído pelo francês Jules Bianchi, que é representado nada mais nada menos pelo Nicholas Todt, filho do presidente da Federação Internacional de Automobilismo - e ex-diretor da Ferrari, Jean Todt (o mesmo que representa o brasileiro Felipe Massa). O francês deixou uma mala com dinheiro para a equipe e o baiano "ficou na mão". É uma pena que observar que um piloto se dedica com seriedade a vida toda e vê a sua carreira em risco em função de mal assessoramento e maus empresários. Por isso o Brasil não é considerado um país sério no exterior; fico triste pelo Razia e com vergonha do nosso país. Agora as demais categorias já se fecharam; as melhores equipes já contrataram seus pilotos o não se sabe o que o piloto brasileiro fará em 2013!

Quinzena que vem tem mais....