Área Cultural Área Técnica

 Ciência e Tecnologia  -  Colunistas  -  Cultura e Lazer
 
Educação  -  Esportes  -  Geografia  -  Serviços ao Usuário

 Aviação Comercial  -  Chat  -  Downloads  -  Economia
 
Medicina e Saúde  -  Mulher  -  Política  -  Reportagens

Página Principal

A V I A Ç Ã O
W E B J E T     L I N H A S     A É R E A S

 

História - A WebJet Linhas Aéreas foi uma empresa aérea brasileira que operou no conceito low cost low fare (baixo custo, baixa tarifa). Sua sede estava localizada na cidade do Rio de Janeiro, pertencia Grupo CVC, maior operadora e agência de turismo do Brasil, até 2011, quando foi vendida para o Grupo GOL e depois extinta em 23.11.2012. Iniciou suas operações aéreas em julho de 2005, inicialmente entre o Rio de Janeiro (Galeão), São Paulo (Guarulhos), Brasília, Porto Alegre e Florianópolis.

A sua luta foi grande. Iniciou as operações, em novembro de 2005, quando a companhia pediu ao Departamento de Aviação Civil (DAC), antigo órgão responsável pela concessão de linhas aéreas no Brasil, entre outras atribuições (hoje ANAC), para cancelar temporariamente as suas operações. Isto ocorreu em razão de que até novembro daquele ano os seus voos não terem atingido 35% de ocupação, em parte por uma guerra tarifária deflagrada pela Gol, Varig e TAM. Apesar da Webjet ter recorrido a esse mecanismo só no final de novembro os sinais da sua crise e da dificuldade para se manter no ar começaram a ser percebidos em outubro, quando a empresa ficou três dias sem operar para nenhum dos seus 26 trechos.

O BOEING 737.300 (SÉRIE 36Q), PP-VJM, FABRICADO EM 1997, ENTROU EM OPERAÇÃO NA WEBJET EM 28.04.2009 - AQUI FOTOGRAFADO EM BRASÍLIA (DF). (CRÉDITO/FOTO: FERNANDO TOSCANO - 11.04.2010) - TODOS OS DIREITOS RESERVADOS AO PORTAL BRASIL.

O BOEING 737.300 (SÉRIE 36Q), PP-VJM, FABRICADO EM 1997, ENTROU EM OPERAÇÃO NA WEBJET EM 28.04.2009 - AQUI FOTOGRAFADO EM BRASÍLIA (DF). (CRÉDITO/FOTO: FERNANDO TOSCANO - 11.04.2010).

Ao final de dezembro do mesmo ano, a empresa entrou com um pedido na Secretaria de Direito Econômico para averiguar se a Gol e a TAM diminuíram os valores de suas tarifas propositadamente para prejudicar as suas operações com práticas anticoncorrenciais (dumping). O sonho da companhia era encerrar 2005 com novas rotas, uma nova aeronave em operação e o transporte de 500 mil passageiros. Os planos da Webjet foram prejudicados pela acirrada disputa travada no setor aéreo brasileiro.

No dia 17 de janeiro de 2006 foi anunciada a venda da companhia a um grupo de empresas ligadas ao setor de transporte interestadual de passageiros e de turismo - o Grupo Águia e Grupo Jacob Filho. O Grupo Águia, presidido por Wagner Abrahão, tem várias empresas ligadas ao setor de viagens, como a Stella Barros (nome fantasia da Assetur), Top Service (logística de viagens), Synergy (viagens corporativas), Pallas (turismo esportivo), Planeta Brasil (turismo receptivo) e Gap One, que consolida passagens aéreas para as agências de viagens. Já o Grupo Jacob Filho possui mais de 20 empresas de ônibus espalhadas pelo país. Entre as empresas do grupo estão a Útil (União Transporte Interestadual de Luxo), Expresso Guanabara e Viação Normandy. Com a mudança da composição acionária, a Webjet passou a ser presidida interinamente por Geraldo Souza Pinto, que já foi diretor de Operações da VARIG. Ele é irmão de Fernando Pinto, ex-presidente da TAP, Rio Sul e VARIG.

Na reorganização da companhia esta retomou voos, inicialmente fretados, entre o Rio de Janeiro e Porto Alegre, ampliando a malha, posteriormente, para Fortaleza, Natal, Porto Seguro e Florianópolis. No dia 02 de maio de 2006 a empresa retomou as operações entre o Rio de Janeiro e Porto Alegre, passando logo a seguir também a servir regularmente Curitiba e Salvador. Após rever sua estratégia de apostar em vendas somente pela internet, as passagens passaram a ser comercializadas também por operadores de turismo, agentes de viagens e acordos corporativos, ampliando, assim, o load factor (ocupação das aeronaves) para 72%, número considerado alto. Em 01 de novembro de 2006 a Webjet começou a operar sua segunda aeronave com a inauguração de voos para Belo Horizonte, atendendo o Aeroporto da Pampulha pela manhã e o Aeroporto Tancredo Neves - Confins, durante à tarde.

O BOEING 737.300 (SÉRIE 36Q), PP-VJM, FOTOGRAFADO NA ÁREA REMOTA DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE BRASÍLIA. (CRÉDITO/FOTO: FERNANDO TOSCANO - 11.04.2010) - TODOS OS DIREITOS RESERVADOS AO PORTAL BRASIL.

O BOEING 737.300 (SÉRIE 36Q), PP-VJM, FOTOGRAFADO NA ÁREA REMOTA DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE BRASÍLIA. (CRÉDITO/FOTO: FERNANDO TOSCANO - 11.04.2010).

A CVC, maior operadora de pacotes turísticos do país, que há tempos desejava reduzir sua dependência por voos de companhias aéreas regulares, fechou a aquisição de 100% das ações da Webjet, em 25 de junho de 2007, através da "Holding CVC", pagando R$ 45 milhões. Até então, a companhia aérea era controlada pelos empresários Jacob Barata Filho e Wagner Abrahão, com 32,5% e 46,3% das ações, respectivamente, e por um fundo capitaneado por Mauro Molchansky, que detinha o restante do capital. Com a "Holding CVC" no comando, a empresa aérea passou a voar regularmente também para Natal, Brasília, Fortaleza, Ilhéus e Porto Seguro. Nesse período a empresa também começou a operar quatro vezes por semana para Brasília, ligando a capital federal a Curitiba e Porto Alegre, além do Rio de Janeiro - que já operava antes.

A empresa iniciou operações com o seu terceiro Boeing 737.300, em 21 de dezembro de 2007, com voos diários para o nordeste do Brasil, atendendo a novos destinos como Recife e Maceió. A quarta aeronave, do mesmo modelo, entrou em operação em 10 de fevereiro de 2008, auxiliando a compor a frequência de voos nas rotas já operadas pela empresa. A companhia passou a crescer rapidamente, incluindo novas cidades nas suas rotas, e já tinha, em 2008, uma receita média de R$ 39 milhões ao mês. Em julho de 2008 a Webjet, com oito aeronaves Boeing 737.300, detinha 3,17% do mercado e, em dezembro, com mais três aeronaves, a empresa já atingia 3,67% de market share, atendendo a 13 cidades com 11 aeronaves Boeing 737.300. A companhia fechou 2008 com 974.437 passageiros transportados, 14.473 voos realizados, 67% de aproveitamento, 19.757 horas voadas, 12.767.382 km voados e velocidade média das suas aeronaves de 646 km/hora, se consolidando como a 6ª maior do país, após TAM, Gol, VARIG, OceanAir e Trip - à frente da Azul, Passaredo, Pantanal e outras menores. Entretanto, a empresa ainda operou no vermelho, contratando muitos funcionários, adquirindo aeronaves, peças de reposição e toda a logística em consequência disso.

A Webjet Linhas Aéreas comunicou, no dia 13 de fevereiro de 2009, que o executivo José Wagner Ferreira, com larga experiência no mercado de aviação, assumiria a presidência da companhia aérea. Wagner atuou, durante 25 anos, na Vasp, onde chegou à vice-presidência, e, de 2000 à 2009, esteve no mesmo cargo na TAM. O administrador Paulo Enrique Coco, que vinha exercendo a presidência da companhia, desde março de 2006, desliga-se do cargo após relevantes serviços prestados à Webjet. Nesse período foi o responsável por comandar desde o retorno das operações regulares da companhia, em maio de 2006, até a aquisição da empresa pelo Grupo CVC em 2007.

No ano de 2009 a empresa diminuiu o número de cidades servidas de 13 para 10, concentrando seus voos entre o Rio de Janeiro (Galeão e Santos Dumont), São Paulo (Guarulhos), Belo Horizonte (Confins), Brasília, Curitiba, Fortaleza, Natal, Porto Alegre, Recife e Salvador, e acrescentou 10 novas aeronaves com configuração para 150 assentos se consolidando como a 3ª maior companhia aérea do país naquele ano, após a TAM e a GOL/VARIG, que se uniram. Até 15 de junho de 2010 a Webjet operava 20 aeronaves Boeing 737.300 - todas adquiridas usadas, em bom estado, fabricadas entre 1987 e 1999 (vieram principalmente da Indonésia, Índia e Oriente Médio). Os prefixos eram desde o PR-WJA até PR-WJT.

NOVO BOEING 737-8EH/W DA WEBJET, PREFIXO PR-GGF, FABRICADO EM 2008 E INCORPORADO À FROTA EM 12.03.2012 (CRÉDITO/FOTO: ALEX SANDRO BARBOSA, 24.03.2012, AEROPORTO DE GUARULHOS, SÃO PAULO)

Em 2010 a Webjet incorpora mais três Boeing 737.300 e, em 2011, mais outra, totalizando 24 aeronaves desse modelo. Mais alterações significativas ocorreriam logo a seguir. A GOL se interessou em adquirir a Webjet para de forma a manter equilíbrio de mercado com a sua arqui rival TAM e a negociação prosperou. A Webjet passou a ser controlada, a partir de 2011, pela VRG Linhas Aérea S.A., holding que controla as empresas VARIG, GOL e GOLLOG. O valor do negócio, anunciado pela GOL em 08 de julho de 2011, foi de R$ 310,7 milhões, dos quais R$ 214,7 milhões em dívidas (assumidas pela GOL) e o restante, R$ 96 milhões, pagos ao empresário Guilherme Paulus, controlador da CVC. A data do contrato de compra e venda foi fixada para o dia 01.08.2011, mas soube-se, finalmente, após auditorias nas contas da companhia, que a GOL pagou R$ 70 milhões (e não R$ 96 milhões) à CVC - anunciado no seu "Fato Relevante", comunicado pela companhia ao mercado em 03 de outubro de 2011.

A partir do final de 2011 a empresa iniciou um processo de renovação da sua frota e incorporou quatro aeronaves Boeing 737.800 (série 8EH/W), com capacidade para 192 passageiros, da série Next Generation, equipadas com winglets na ponta das asas (tecnologia que ajuda a manter ainda mais baixos os custos de sua operação), iguais à da foto acima, que foram transferidas da sua controladora GOL. Em 2012 a companhia abriu novas bases em Uberlândia, Goiânia e Florianópolis e passou a efetuar novos voos entre o Rio de Janeiro e São Paulo para o nordeste sendo eleita, também, pela INFRAERO como a mais pontual dentre todas as empresas aéreas brasileiras em 2011.

No mês de outubro de 2012, após o parecer favorável do CADE (Conselho Administrativo de Direito Econômico, órgão do Ministério da Justiça), a controladora resolveu retirar o site da companhia do ar - www.webjet.com.br - e consolidou definitivamente as suas operações com as da GOL. Com isso o mercado havia entendido que o nome Webjet iria desaparecer do mercado nos próximos anos. De forma surpreendente, entretanto, dia 23 de novembro de 2012 a GOL informou a extinção da WEBJET e a demissão de 850 dos seus quase 1.700 funcionários.

A companhia parou na mesma data (23.11.2012) todas as suas operações, assumidas pela GOL, e encerrou seu ciclo com a seguinte frota: 23 Boeing 737.300 (prefixos: de PR-WJA à PR-WJO; PR-WJQ à PR-WJV; PT-MNJ e PT-SSK) na configuração de 150 lugares com poltronas fixas, não reclináveis, e 04 Boeing 737.800 (série 8EHW), prefixos PR-GGF, PR-GGQ, PR-GGT e PR-GTJ, com capacidade para 192 passageiros. A aeronave Boeing 737.300, série 3Q8, prefixo PR-WJP, fabricada em 1994 e originalmente vendida à Continental Airlines (EUA), que operou alguns anos na companhia, foi devolvida e passou a operar, desde 14.08.2012, na empresa "Boliviana de Aviación", com o  prefixo CP-2716. Nos seus quase sete anos e meio de operações não sofreu nenhum acidente e foi eleita, várias vezes, a companhia aérea mais pontual do país.

 


FALE CONOSCO ==> CLIQUE AQUI