Área Cultural Área Técnica

 Ciência e Tecnologia  -  Colunistas  -  Cultura e Lazer
 
Educação  -  Esportes  -  Geografia  -  Serviços ao Usuário

 Aviação Comercial  -  Chat  -  Downloads  -  Economia
 
Medicina e Saúde  -  Mulher  -  Política  -  Reportagens

Página Principal

B O E I N G     7 6 7

 

Boeing 767.323ER, prefixo N398AN da American Airlines, em Dallas (Estados Unidos) - 24.11.2001 - www.portalbrasil.net.Esse widebody, possui, atualmente, 05 (cinco) versões disponíveis no mercado. O B-767-200ER, 767-300, 767-300ER, 767-300F e 767-400ER, além de duas versões militares (aviões-tanque) para a Força Aérea da Itália e Força Aérea de Defesa do Japão(chamados KC-767A). As aeronaves de passageiros ocupam a faixa de mercado de 200 a 300 passageiros, divididos em duas ou três classes (primeira e turística ou primeira, executiva e turística).

A produção do 767, iniciou-se em 1978 com a encomenda de 30 (trinta) deles pela United Airlines. O avião foi apresentado oficialmente em Everett, Washington, em 04 de agosto de 1981 e voou pela primeira vez em 26 de setembro do mesmo ano. A versão 300 teve seu programa de desenvolvimento iniciado em setembro de 1983 e três anos após a Japan Airlines recebeu o primeiro exemplar, cerca de 6,43 metros mais longo, com 31% mais capacidade de carga e com 20% a mais de assentos disponíveis.

Posteriormente vieram o 767-200ER e 300 ER (Extended Range). A versão básica do 767-200 tem peso máximo de decolagem de 136.080 kg e utiliza 1.735 metros de pista para decolar, lotado. Ele pode operar em voo non-stop entre São Francisco e Nova York por exemplo, com seus 224 assentos ocupados. A versão ER tem peso bruto de decolagem de 179.170 kg, ocupa 2.865 metros de pista para decolar lotado e tem capacidade para 12.250 km sem escalas (Londres-Bombaim, Tóquio-Sidney ou Nova York-Beirute, com 181 passageiros em três classes, por exemplo). A versão standard utiliza 229 e 255 assentos (três e duas classes respectivamente) em voos de média distância.

Boeing 767.424ER, prefixo N76054 da Continental Airlines, em Paris (Aeroporto Charles de Gaulle) - 22.09.2001 - www.portalbrasil.net.Em Maio de 1985, a FAA, aprovou a utilização do B-767 para voos de longa distância, com alternativa de aeroporto de até 120 minutos e em março de 1989, para alternativa de até 180 minutos, a maior existente para bijatos.

O Boeing 767-300F, é derivado da versão de passageiros e foi apresentado em Janeiro de 1993, quando a UPS (United Parcel Service) anunciou a compra de 60 (sessenta) unidades - a maior compra da história em aeronaves cargueiras de uma só vez - e entrou em operação comercial em outubro de 1995, pela própria UPS. Ele acomoda até 24 pallets e mais outros menores nos porões, transportando até 60,5 toneladas de carga útil com autonomia para 6.056 km. Com 50 toneladas, essa autonomia chega a 7.880 km de extensão. Existem 36 em serviço atualmente.

O mais novo membro da família 767, é a série 400, apresentada em Abril de 1997 com encomenda firme da Delta Airlines para 21 aeronaves. Posteriormente, em  10 de outubro de 1997, a Continental também confirmou a aquisição de outras 26 aeronaves desse modelo. Ela tem fuselagem 6,43 metros maior que a versão 300ER e capacidade cerca de 15% a mais em quantidade de assentos disponíveis (245 na configuração de três classes e 304 na configuração duas classes). Os dois primeiros 767-400ER foram entregues em agosto de 2000 para a Delta e Continental Airlines, entrando em serviço comercial regular dia 14 de setembro de 2000 pela primeira vez. É considerado o substituto natural dos Douglas DC-10, Airbus A-300 e Lockheed TriStar L-1011/500 e com vantagens no consumo bem menor de combustível. Possui raio de ação máximo de 10.440km. Segundo a Boeing, esta versão possui economia de 4% (quatro por cento) no seu custo operacional, em relação ao seu concorrente direto Airbus A330-200. O seu pacote de instrumentos do painel e de aviônicos, diminuiu de 67 para 20, facilitando e racionalizando a manutenção e controle de voo. A aeronave tem 51,9 metros de comprimento e peso máximo de decolagem de 204.120 kg.

Cerca de 80 operadoras e 1.036 aeronaves 767 estão em uso regular em todo o mundo. Acumulam juntas mais de dez milhões de voos realizados, sendo que dois milhões deles foram utilizando a norma ETPOS  (com alternativa de aeroporto a 180 minutos de distância). As companhias que mais operam essa aeronave no mundo (por quantidade de ordens firmes) são: Delta (117); All Nippon Airways (91); American Airlines (88); UPS (59); ILFC - EUA (57); United (56); Japan Airlines (51); AWAS - Irlanda (33); GECAS - EUA (30); LAN - Chile (30); Qantas (29); British Airways (28); Continental (26); Air Canada (25); Gulf Air - Barein (20). A VARIG utilizou dez (06 B767-200ER e 04 B767-300ER) e a Transbrasil utilizou 03 B-757200. Até 31.12.2009 existiam 55 Boeing 767 encomendados a serem entregues, sendo 27 B-767300ER e 28 B-767-300ERF (cargueiras), sendo 25 cargueiras para a UPS.

HISTÓRICO DO BOEING 767

Especificações

767-200ER

767-300ER

767-300F/ER

767-400ER

Assentos (3 classes)
Assentos (2 classes)
Assentos (Classe única)

181
224
255 ou mais

218
269
351 ou mais

68.468 kg  de
carga paga
(24 pallets)

245
304
375 ou mais

Carga (Em metros cúbicos)

81m³

106,8 m³

454 m³

129,6 m³

          Turbinas (1)
(Empuxo máximo - libras)

PW - 63.300
GE - 62.100

PW - 63.300
GE - 62.100
RR - 59.500

PW - 63.300
GE - 62.100
RR - 59.500

PW - 63.300
GE - 62.100

Capacidade de combustível

90.770

90.770

90.770

90.770

Peso máximo de decolagem

179.170

186.880

186.880

204.120

Raio de ação máximo

12.250 km

11.320 km

6.056 km

10.440 km

Velocidade de cruzeiro

850 km/hora

850 km/hora

850 km/hora

850 km/hora

Comprimento

48,5 m

54,9 m

54,9 m

61,4 m

Largura de asa a asa

47,6 m

47,6 m

47,6 m

51,9 m

Altura

15,8 m

15,8 m

15,8 m

16,8 m

Largura da cabine

4,7 m

4,7 m

4,7 m

4,7 m

Data da certificação

03/1984

20.01.1988

12.10.1995

20.07.2000

Data do 1° vôo

26.03.1984

19.02.1988

12.10.1995

29.08.2000

1ª empresa a operar

El Al (Israel)

American (EUA)

UPS (EUA)

Continental (EUA)

(1) PW - Pratt & Whitney e GE - General Electric (ambas norte-americanas); RR - Rolls Royce (inglesa).

 


FALE CONOSCO ==> CLIQUE AQUI