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CART - Championship Auto Racing Teams
- Fórmula Mundial 2002 -

4ª etapa - GP de Milwaukee (Estados Unidos) - 02.06.2002, às 13:45h de Brasília

Grid de largada:

1 Adrian Fernandez 22.176
2 Paul Tracy 22.205
3 Patrick Carpentier 22.324
4 Scott Dixon 22.357
5 Bruno Junqueira 22.376
6 Shinji Nakano 22.383
7 Cristiano da Matta 22.394
8 Tony Kanaan 22.398
9 Dario Franchitti 22.448
10 Toranosuke Takagi 22.486
11 Alex Tagliani 22.511
12 Jimmy Vasser 22.542
13 Michael Andretti 22.559
14 Kenny Brack 22.595
15 Christian Fittipaldi 22.640
16 Mario Dominguez 22.653
17 Max Papis 22.789
18 Michel Jourdain 22.916
19 Townsend Bell 22.927

(*) Adrian Fernandez dominou os dois treinos e garantiu mais um ponto. (Em ovais só vale ponto o treino de sábado).

(**) A Equipe PWR (Patrick Racing), com dificuldades financeiras não corre nesta prova. Scott Dixon foi para a equipe Chip Ganassi (ao lado de Bruno Junqueira e Kenny Brack) e o espanhol Oriol Servia será o único piloto da PWR a partir da 5ª etapa. Nesta etapa ele não correu e apenas 19 carros largaram.

(***) Tony Kanaan estréia nesta prova o chassi Lola.

Resultado da prova:

1) Paul Tracy (CAN/Green/R/H), 250 voltas em 1h59min27s602
2) Adrian Fernandez (MEX/Fernandez/L/H) a 0s638
3) Max Papis (ITA/Sigma/L/F) a 1s719
4) Christian Fittipaldi (BRA/Newman-Haas/L/T) a 8s360
5) Michel Jourdain Jr. (MEX/Rahal/L/F) a 18s016
6) Scott Dixon (NZE/Chip Ganassi/L/T) a 18s228
7) Michael  Andretti (EUA/Motorola/R/H) a 22s030
8) Kenny Brack (SUE/Chip Ganassi/L/T) a 22s192
9) Jimmy Vasser (EUA/Rahal/L/F) - 249 voltas
10) Bruno Junqueira (BRA/Chip Ganassi/L/T) - 249 voltas
11) Cristiano da Matta (BRA/Newman-Haas/L/T) - 244 voltas
12) Dario Franchitti (ESC/Green/R/H) - 188 voltas (acidente)
13) Townsend Bell (EUA/R/T) - 131 voltas (acidente)
14) Tora Takagi (JAP/R/T) - 110 voltas (acidente)
15) Patrick Carpentier (CAN/R/F) - 100 voltas (probl. elétricos)
16) Tony Kanaan (BRA/L/H) - 92 voltas (motor)
17) Mario Dominguez (MEX/L/F) - 74 voltas (motor)
18) Shinji Nakano (JAP/L/H) - 43 voltas (motor)
19) Alex Tagliani (CAN/R/F) - 39 voltas (probl. elétricos).

Melhor volta:
Kenny Brack (volta n° 124), em 22"998.
Ponto extra na corrida: Paul Tracy - liderou 184 voltas.
Média do vencedor: 208,543 km/hora
Récorde da pista: Patrick Carpentier, em 20"028 (1998).

T = Motor Toyota    
H = Motor Honda    
F = Motor Ford
R = Chassi Reynard        
L = Chassi Lola

- CLASSIFICAÇÃO APÓS A 4ª ETAPA -

Classificação do campeonato:

1) Michel Jourdain Jr. (México) - L/F - 42 pontos 
2) Dario Franchitti (Escócia) - R/H - 35 pontos
3) Paul Tracy (Canadá) - R/H - 32 pontos, 1 vitória
3) Max Papis (Itália) - L/F - 32 pontos
5) Cristiano da Matta (Brasil) - L/T - 29 pontos, 1 vitória
6) Michael Andretti (Estados Unidos) - R/H - 28 pontos, 1 vitória
6) Adrian Fernandez (México) - L/H - 28 pontos
8) Christian Fittipaldi (Brasil) - L/T - 27 pontos
9) Bruno Junqueira (Brasil) - L/T - 26 pontos, 1 vitória
9) Alex Tagliani (Canadá) - R/F - 26 pontos
11) Jimmy Vasser (Estados Unidos) - L/F - 21 pontos
12) Scott Dixon (Nova Zelândia) - L/T - 20 pontos
13) Patrick Carpentier (Canadá) - R/F - 18 pontos
14) Kenny Brack (Suécia) - L/T - 17 pontos
15) Tora Takagi (Japão) - R/T - 13 pontos
15) Oriol Servia (Espanha) - L/T - 13 pontos
17) Shinji Nakano (Japão) - L/H - 4 pontos
18) Mario Dominguez (México) - L/F - 2 pontos
19) Tony Kanaan (Brasil) - R/H - 1 ponto.

(*) Townsend Bell ainda não pontuou.

Classificação por Equipes:

1) Team Kool Green (Reynard/Honda) - 67 pontos, 1 vitória
2) Team Rahal (Lola/Ford) - 63 pontos
3) Newman-Haas (Lola/Toyota) - 56 pontos, 1 vitória
4) Chip Ganassi (Lola/Toyota) - 51 pontos, 1 vitória
5) Player´s Forsythe (Reynard/Ford) - 44 pontos
6) Sigma Motorsports (Lola/Ford) - 32 pontos
6) Fernandez Racing - 32 pontos
8) Team Motorola Green (Reynard/Honda) - 28 pontos, 1 vitória
9) PWR (Lola/Toyota) - 13 pontos
9) Walker Racing (Reynard/Toyota) - 13 pontos
11) Herdez Racing (Lola Ford) - 02 pontos
12) Mo Nunn Racing (Reynard/Honda) - 01 ponto.

Classificação por motores:

1) Honda (Japão) - 76 pontos, 2 vitórias
2) Toyota (Japão) - 67 pontos, 2 vitórias
3) Ford (Estados Unidos) - 59 pontos.

Classificação por chassis:

1) Lola (Estados Unidos) - 80 pontos, 2 vitórias
2) Reynard (Inglaterra) - 74 pontos, 2 vitórias

Copa das Nações:

1) Brasil - 61 pontos, 2 vitórias
2) Canadá - 53 pontos, 1 vitória
3) México - 51 pontos
4) Escócia - 35 pontos
5) Itália - 32 pontos
6) Estados Unidos - 29 pontos, 1 vitória
7) Nova Zelândia - 20 pontos
8) Suécia - 17pontos
9) Espanha - 13 pontos
9) Japão - 13 pontos.

Regulamentos:

A partir da 3ª etapa, decidiu-se pela unificação na contagem de pontos. Assim, prevalece o critério abaixo:

São somados os pontos do melhor classificado por país, por motor e por chassi em cada prova.

Na classificação por equipes, soma-se o ponto total dos dois pilotos da equipe.

São considerados os pontos extras também.

Observações desta prova:

Max Papis fez uma prova de estratégia e foi o 3° na prova, assumindo o 4° posto no campeonato        Cristiano da Matta (à frente de seu companheiro Christian Fittipaldi), fez uma prova de persistência pensando no campeonato     

- Voltas mais rápidas da prova: Kenny Brack (22.998), Paul Tracy (23.127), Adrian Fernandez (23.220), Max Papis (23.286), Scott Dixon (23.287), Cristiano da Matta (23.295), Michael Andretti (23.305), Bruno Junqueira (23.360), Patrick Carpentier (23.379) e Tony Kanaan (23.389). Christian Fittipaldi virou em 23.403 (12ª melhor volta da prova).
- Dario Franchitti estreiou a nova pintura de seu carro, azul escuro e prata.
- Tony Kanaan estreiou o chassi Lola, em razão das dificuldades em fornecimento de peças por parte da Reynard.
- Paul Tracy liderou 184 voltas, Kenny Brack 59, Bruno Junqueira 4 e Chirstian Fittipaldi 3.
- Cristiano da Matta teve problemas com pressão de combustível e toda vez que o tanque chegava à metade, ele era obrigado a parar para reabastecer.
- Kenny Brack liderava na volta n° 179, seguido por Tracy e Bruno Junqueira, mas o "novo" companheiro de equipe Scott Dixon, raspou no guard rail e foi dada a bandeira amarela quando ambos retornavam dos pits. Bruno deu azar e voltou 1 volta atrás, sendo enormemente prejudicado por isso, enquanto Brack voltou no fim do pelotão, mas na mesma volta. 
- Curiosidades: O circuito tem apenas 1 milha de extensão e a prova é disputada em 250 voltas; a prova é disputada desde 1933 e o recorde de volta, tem a média de 298,47 km/hora (P. Carpentier); Milwaukee está a 1h30m de Chicago e duas indústrias se destacam na região: Cervejaria Miller e a das motos Harley-Davidson. Em 2001, Kenny Brack largou na pole e venceu a prova.

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