Grid de largada:
(Posição, piloto, equipe, pneus, tempo oficial)

1 R. BARRICHELLO Ferrari B 1'25"843 - 100ª do Brasil na F-1
2 M. SCHUMACHER Ferrari B 1'25"848
3 R. SCHUMACHER Williams BMW M 1'26"279
4 D. COULTHARD McLaren Mercedes M 1'26"446
5 K. RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'27"161
6 J.P. MONTOYA Williams BMW M 1'27"249
7 J. TRULLI Renault M 1'27"710
8 G. FISICHELLA Jordan Honda B 1'27"869
9 F. MASSA Sauber Petronas B 1'27"972
10 N. HEIDFELD Sauber Petronas B 1'28"232
11 J. BUTTON Renault M 1'28"361
12 O. PANIS BAR Honda B 1'28"381
13 J. VILLENEUVE BAR Honda B 1'28"657
14 M. SALO Toyota M 1'29"205
15 H.H. FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'29"474
16 A. MCNISH Toyota M 1'29"636
17 E. BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'29"738
18 M. WEBBER Minardi Asiatech M 1'30"086
19 E. IRVINE Jaguar Cosworth M 1'30"113
20 P. DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'30"192
21 A. YOONG Minardi Asiatech M 1'31"504
22 T. SATO Jordan Honda B 1'53"351

Tempo limite de 107%: 1'31"852

Como foram os treinamentos:

     Durante os quatro treinos livres, a Ferrari sempre demonstrou a sua superioridade. Mesmo utilizando o modelo de 2001, o F2001 - mais lento que o novo F2002, porém mais confiável -, as demais equipes não foram páreo para ela.

     Durante os treinamentos livres, David Coulthard bateu forte e utilizou o carro reserva na classificação. Outro que teve bastante problema foi o japonês Takuma Sato. Depois de danificar o carro titular quando teve um problema na seleção de marchas, na classificação ele utilizou o carro reserva, que durou apenas uma volta. E o pior: com 25 minutos de treino, começou uma chuva intermitente e o japonês nada pôde fazer. Ainda assim, pegou o carro de Fisichella e andou sob chuva, ficando quase 22 segundos atrás de Alex Yoong. Mas a direção da prova atendeu ao pedido da Jordan e o japonês foi confirmado para a prova.

     Na classificação oficial Schumacher fez o melhor tempo, mas imediatamente após, Barrichello baixou seu tempo em 0s005 e garantiu a pole. 10 minutos após esse tempo começou a chuva e ninguém melhorou mais.

     Destaque para Felipe Massa (a melhor colocação de um brasileiro estreiante na Fórmula 1 na história). Bernoldi teve problemas e foi quem menos andou nos treinamentos.

Resultado final:

1) Michael Schumacher (Ferrari) - 58 voltas - 1h35m36s792
2) Juan Pablo Montoya (Williams) - 58 voltas - à 18s628
3) Kimi Raikkonen (McLaren) - 58 voltas - à 25s067
4) Eddie Irvine (Jaguar) - 57 voltas
5) Mark Webber (Minardi) - 56 voltas
6) Mika Salo (Toyota) - 56 voltas
7) Alex Yoong (Minardi) - 55 voltas
8) Pedro de La Rosa (Jaguar) - 53 voltas
9) David Coulthard (McLaren) - 33 voltas (Câmbio)
10) Jacques Villeneuve (BAR) - 27 voltas (Acidente)
11) Heinz Harald Frentzen (Arrows) - 16 voltas (Desclassificado)
12) Enrique Bernoldi (Arrows) - 15 voltas (Desclassificado)
13) Takuma Sato (Jordan) - 12 voltas
14) Jarno Trulli (Renault) - 8 voltas (Acidente)
15) Rubens Barrichello (Ferrari) - 0 voltas(Acidente)
16) Ralf Schumacher (Williams) - 0 volta (Acidente)
17) Giancarlo Fisichella (Jordan) - 0 volta (Acidente)
18) Felipe Massa (Sauber) - 0 volta (Acidente)
19) Nick Heidfeld (Sauber) - 0 volta (Acidente)
20) Jenson Button (Renault) - 0 volta (Acidente)
21) Olivier Panis (BAR) - 0 volta (Acidente)
22) Allan McNish (Toyota) - 0 volta (Acidente).

Melhor volta: Kimi Raikkonen (McLaren) - 1.28.541

Histórico da prova:

     Na largada Ralf Schumacher passou seu irmão e travou uma disputa com Barrichello até a 1ª curva, quando literalmente passou por cima do brasileiro e voou (foto abaixo). Nisto, Heidfeld veio rodando pela grama, atingiu Fisichella, jogando-o contra Massa e na confusão 08 (oito) carros bateram, todos abandonando na 1ª curva: McNish, Panis, Button, Heidfeld, Massa, Fisichella, Ralf Schumacher e Barrichello.

     Quando todos pensavam numa paralisação da prova, o safety car entrou na pista e ela reiniciou normalmente a partir da 4ª volta, com Coulthard, Trulli, Montoya e Schumacher nas primeiras posições. Bernoldi e Frentzen que não largaram com problemas no software que gerencia o câmbio, sairam algumas voltas atrasadas, dos boxes, mas foram desclassificados em razão da lanterna traseira estarem apagadas.

     A prova foi muito disputada, com Trulli segurando Montoya e Schumacher, mas acabou batendo. Coulthard com problemas na seleção de marchas também ficou para trás. Após uma ótima disputa, Schumacher passa Montoya e abre frente. Raikkonen manteve-se sempre próximo a Montoya, mas não conseguiu chegar no colombiano. E, no final, Salo que havia perdido uma volta colou em Webber, mas a 2 voltas do fim acabou rodando e ficou em 6° na estréia da Toyota. Irvine fez um bom, tranquilo e discreto 4°e Webber surpreendeu andando bem na Minardi.

Campeonato:

1°) Michael Schumacher (Alemanha) - 10 pontos, 1 vitória
2°) Juan Pablo Montoya (Colômbia) - 6 pontos
3°) Kimi Raikkonen (Finlândia) - 4 pontos
4°) Eddie Irvine (Irlanda) - 3 pontos
5°) Mark Webber (Austrália) - 2 pontos
6°) Mika Salo (Finlândia) - 1 ponto.

Construtores:

1°) Ferrari (Itália) - 10 pontos, 1 vitória
2°) Williams (Inglaterra) - 6 pontos
3°) McLaren (Inglaterra) - 4 pontos
4°) Jaguar (Inglaterra) - 3 pontos
5°) Minardi (Itália) - 2 pontos
6°) Toyota (Japão) - 1 ponto.