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A V I A Ç Ã O       C O M E R C I A L
CLIQUE NO LINK DESEJADO


AVIANCA     -     AZUL / TRIP    -     GOL     -     SAVA         TAM         TRANSBRASIL         VASP         VARIG     -     WEBJET

AIRBUS S.A.S.     -     BOEING COMPANY         EMBRAER     -     OUTRAS

BOEING 737.300SF, CARGUEIRO, PREFIXO PR-SDL, FOTOGRAFADO NO AEROPORTO INTERNACIONAL JUSCELINO KUBITSCHEK, EM BRASÍLIA, EM 25.03.2016 (FOTO/CRÉDITO: FERNANDO TOSCANO, PORTAL BRASIL)

BOEING 737.300SF, CARGUEIRO, PREFIXO PR-SDL, FOTOGRAFADO NO AEROPORTO INTERNACIONAL JUSCELINO KUBITSCHEK, EM BRASÍLIA, EM 25.03.2016 (FOTO/CRÉDITO: FERNANDO TOSCANO, PORTAL BRASIL)


Lugares disponíveis simultaneamente:

Em 10.12.2016  1º) TAM - 30.962 (158 aeronaves)
 - 195,96 lugares por aeronave, em média
 2º) GOL - 21.888 (121 aeronaves)
 - 180,89 lugares por aeronave, em média
 3º) AZUL - 12.988 (122 aeronaves)
 - 106,46 lugares por aeronave, em média
 4º) AVIANCA - 6.132 (41 aeronaves)
 - 149,56 lugares por aeronave, em média
Em 29.08.2014  1º) TAM - 30.017 (158 aeronaves)
 - 189,98 lugares por aeronave, em média
 2º) GOL - 23.664 (132 aeronaves)
 - 179,27 lugares por aeronave, em média
 3º) AZUL - 13.308 (140 aeronaves)
 - 95,05 lugares por aeronave, em média
 4º) AVIANCA - 5.648 (44 aeronaves)
 - 128,36 lugares por aeronave, em média

 

 


TRÁFEGO TOTAL DE PASSAGEIROS
(Doméstico e Internacional)
 


EMPRESAS AÉREAS
 

2002
 
2003
 
2004
 
2005
 
2006
 
2007
 
2008
 
2009
 
2010
 

  ABAETÉ
            9.133             7.474             4.649             4.369             7.798             4.914             3.010             3.223             3.572
  AIR MINAS                     3.044           29.488           63.701           56.566           18.689
  ATA BRASIL                     647             9.965          

  AVIANCA (ICAO:ONE)
          105.387         190.733         229.957         709.457     1.205.294     1.471.789     1.699.782     2.273.833
  AZUL                       10.286     1.777.782     3.675.446
  BRA               216.163     1.336.413     1.120.698               1.757  
  CRUISER                 43.779           32.425                 3.657                 856  

  GOL/VARIG
    3.978.910     6.061.091     7.473.473   11.506.588   16.065.250   20.227.837   19.844.208   26.339.602   30.129.296
  MEGA                    5.115                 320                   87      
  META           58.943           60.236           48.977           61.261           52.984           35.223           56.494           37.058           36.290
  NHT                    16.946           41.267           77.235         110.762           76.926

  NOAR
                          37.168
  NORDESTE     1.252.442         399.265         233.477           47.921             5.522        

  PANTANAL 
        225.510         173.664         182.354         187.839         175.855         237.933         205.454         185.136         395.109
  PASSAREDO             3.169             22.172           36.798           80.542           75.193         146.357         373.325         682.675
  PENTA           52.510           42.274           38.894            
  PUMA AIR           10.496           25.853           42.294           41.004           42.976           20.375             8.799                 155           79.448
  RICO         131.975         139.006         222.787         268.978         279.415         214.771           79.275           11.109             1.932
  RIO SUL     4.016.146         924.225         350.171         222.295           37.462        
  SETE LINHAS AER.                           87           20.721           25.103           26.915           36.303
  SOL                           3.325             5.399
  TAF                    78.261         161.475           85.299             5.792  

  TAM
  12.236.834   10.388.189   12.255.677   17.109.168   21.710.202   24.508.721   27.132.114   27.733.543   32.561.506
  TAVAJ           71.420           68.106           14.892            
  TEAM                 11.587           17.518           14.908           17.349           19.551           20.226

  TOTAL
        163.430         288.492         273.052         552.221         625.333         707.408         138.133         121.610         122.082
  TRIP           79.247         139.624         168.318         259.547         298.288         432.600     1.428.369     1.991.557     2.719.017
  VARIG   10.255.601   11.519.025   11.695.496   13.284.086     5.909.273             2.118      

  VASP
    3.360.222     3.082.319     2.481.814            

  VARIG
                135.498     2.741.047     4.198.853    
  WEBJET                 45.683         118.371         320.095         974.102     2.318.579     4.345.977


Leia aqui:

A história da aviação civil
A história da aviação civil brasileira
Principais aeroportos do Brasil e do mundo
Curiosidades
(Distância entre aeroportos, "estórias" da aviação, 
fotos de acidentes, comparativo das aeronaves, etc!!!)


Escuta aérea:

Radar com controle de tráfego aéreo - Guarulhos / Congonhas (SP)
(CLIQUE EM "RADAR")

Bankstown Airport - Sidney, Austrália
 

(Tenha paciência; aguarde o download dos arquivos...)

Panorama completo da aviação brasileira em 2012 (informações técnicas) ==> CLIQUE AQUI (Em ".pdf", 188 páginas, 2,47 Mb)
Panorama completo da aviação brasileira em 2012 (dados estatísticos) ==> CLIQUE AQUI
(Em Excel ".xls", 1,58 Mb)

Panorama completo da aviação brasileira em 2011 (informações técnicas) ==> CLIQUE AQUI (Em ".pdf", 97 páginas, 1,99 Mb)
Panorama completo da aviação brasileira em 2011 (dados estatísticos) ==> CLIQUE AQUI
(Em Excel ".xls", 1,32 Mb)

Panorama completo da aviação brasileira em 2010 (informações técnicas) ==> CLIQUE AQUI (Em ".pdf", 69 páginas, 2,52 Mb)
Panorama completo da aviação brasileira em 2010 (dados estatísticos) ==> CLIQUE AQUI
(Em Excel ".xls", 0,6 Mb)

Panorama completo da aviação brasileira em 2009 (dados oficiais) ==> CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO ".PDF" - NECESSITA DE LEITOR DE ".PDF" TIPO ACROBAT READER, 84 PÁGINAS, 19,30 Mb
Panorama completo da aviação brasileira em 2008 (dados oficiais) ==> CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO ".ZIP" - NECESSITA DE UM DESCOMPACTADOR, 142 PÁGINAS, 3,90 Mb
Panorama completo da aviação brasileira em 2007 (dados oficiais) ==> CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO ".ZIP" - NECESSITA DE UM DESCOMPACTADOR, 106 PÁGINAS, 0,90 Mb
Panorama completo da aviação brasileira em 2006 (dados oficiais) ==>
CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO ".ZIP" - NECESSITA DE UM DESCOMPACTADOR, 97 PÁGINAS, 0,98 Mb

Panorama completo da aviação brasileira em 2005 (dados oficiais) ==>
CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO EM ".PDF" - NECESSITA DO ACROBAT READER PARA LEITURA - 103 PÁGINAS, 1,48 Mb
Panorama completo da aviação brasileira em 2004 (dados oficiais) ==> CLIQUE AQUI
Panorama completo da aviação brasileira em 2003 (dados oficiais) ==> CLIQUE AQUI
Panorama completo da aviação brasileira em 2002 (dados oficiais) ==> CLIQUE AQUI

Maiores acidentes aéreos da história ==> CLIQUE AQUI
Relação dos principais aeroportos brasileiros ==> CLIQUE AQUI
Quadro comparativo entre aeronaves de passageiros ==> CLIQUE AQUI
Principais pistas dos aeródromos brasileiros / Aeronaves ==> CLIQUE AQUI
Comparativo Boeing x Airbus: As aeronaves mais vendidas ==> CLIQUE AQUI
Companhias aéreas identificadas por sites, continentes e códigos ==>
CLIQUE AQUI

Conheça o aeroporto de Pequim inaugurado em 2008 para as Olimpíadas da China ==> CLIQUE AQUI
Veja aqui um documentário sobre o Aeroporto Santos Dumont (Rio de Janeiro) ==> CLIQUE AQUI (."ppt" - 5,69 Mb)

Aeroporto de Funchal (Ilha da Madeira) ==>
CLIQUE AQUI

Veja aqui "on-line" os horários de chegada/partida de vôos no Brasil ==> CLIQUE AQUI
Centenário do Demoiselle - Por Comandante Fernando Lins ==> CLIQUE AQUI (".doc" - 1,41 Mb)
Vídeo com aproximação e pouso na pista 09L no Aeroporto de Guarulhos "sem teto" e contra o sol ==> CLIQUE AQUI (2,94 Mb)
Vídeo com a simulação de pouso do Airbus A320 no Rio Hudson (Washington) com áudio entre a cabine e a torre (2009) ==> CLIQUE AQUI (7,13 Mb)


Matéria (01.08.2007): Acidente da TAM e as consequências dele ==> CLIQUE AQUI

Matéria (01.02.2011): "Faltarão milhares de pilotos nos próximos anos" ==> CLIQUE AQUI
Coluna (16.09.2004): Transporte Aéreo Brasileiro - Um setor diferente e produtivo ==> CLIQUE AQUI

Matéria (16.10.2004): A História do Voo dentro da Cronologia do Tempo - De 1500 a 2004 ==> CLIQUE AQUI
Matéria (01.04.2007): Overbooking - O impressionante bastidor do colapso aéreo brasileiro ==> CLIQUE AQUI

AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS (SP) - EM PRIMEIRO PLANO:AIRBUS A340 DA SWISS. AO FUNDO A340 DA AIR PORTUGAL E BOEING 747.400 DA LUFTHANSA - 04.08.2009 (FOTO/CRÉDITO: FERNANDO TOSCANO) - TODOS OS DIREITOS RESERVADOS AO PORTAL BRASIL.

AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS (SP) - EM PRIMEIRO PLANO:AIRBUS A340 DA SWISS. AO FUNDO A340 DA AIR PORTUGAL E BOEING 747.400 DA LUFTHANSA - 04.08.2009 (FOTO/CRÉDITO: FERNANDO TOSCANO)

"Como se tornar um piloto de aviões:"

Embraer EMB170, prefixo PP-XJS, no Salão de Le Bourget (França), em 11.06.2003Curso de Piloto Privado - Avião:

Na preparação de pilotos para a aviação civil, o curso de piloto privado - avião (PP-A), embora não se destine à preparação profissional, constitui-se objeto de estudo e padronização no âmbito do sistema de aviação civil, por se tratar de preparo básico para os outros níveis da carreira, tais como piloto comercial e piloto de linha aérea.

Neste curso, o aluno terá várias atividades, tais como conhecimentos técnicos das aeronaves, meteorologia, navegação aérea, teoria de vôo - aerodinâmica, regulamento de tráfego aéreo, segurança de vôo, sistema de aviação civil, medicina aeroespacial, palestras e visitas programadas nas organizações ligadas à aviação.

Requisitos para inscrição de candidatos ao curso de piloto privado:

a) idade mínima - 18 anos, a serem completados até a data do exame prático da ANAC para a obtenção da Licença de Piloto Privado - Avião. Entretanto, o candidato poderá: cursar a parte teórica com 16 anos; iniciar o vôo com 17 anos devidamente autorizado pelos pais; prestar o exame e obter a Licença de Piloto Privado para voar, com 18 anos completos;

b) Nível mínimo de escolaridade - 1° grau completo, realizado em estabelecimento de ensino público ou privado devidamente autorizado.

Documentação:

No ato da inscrição, o candidato deverá apresentar os seguintes documentos:

Candidatos brasileiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida; carteira de identidade (maiores de 18 anos) ou certidão de nascimento (menores de 18 anos); comprovante de conclusão do 1° grau ou equivalente; título de eleitor; cpf dos candidatos maiores de 18 anos ou do responsável pelo candidato menor; certificado de reservista ou de alistamento militar; e duas fotos 3 x 4 recentes.

Candidatos estrangeiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida, comprovante de conclusão do 1° grau ou equivalente; título de eleitor; duas fotos 3 x 4 recentes, além do documento de identificação pessoal (passaporte ou registro nacional de estrangeiro).

Duração do curso: Em média 04 (quatro) meses.

Curso de Piloto Comercial - Avião:

O curso de Piloto Comercial - Avião, é uma continuidade do curso de Piloto Privado e dá início à parte profissional como piloto, permitindo a você voar e ser remunerado. Você está iniciando sua carreira como piloto e seu passo seguinte será o de Piloto de Linha Aérea, que lhe permitirá voar como piloto na aviação de linha aérea regular. É a maior licença que você obterá nesta profissão, a de PLA (Piloto de Linha Aérea).

Neste curso o aluno terá várias atividades, tais como: conhecimentos técnicos das aeronaves; meteorologia; navegação aérea - 2ª parte; teoria de vôo - aerodinâmica de alta velocidade; regulamentação de tráfego aéreo - IFR; segurança de vôo; sistema de aviação civil; medicina aeroespacial; palestras e visitas programadas nas organizações ligadas à aviação.

Requisitos:

Idade mínima de 18 anos, nível de escolaridade 2° grau completo, realizado em estabelecimento público ou privado devidamente autorizado e experiência como piloto - ser portador da Licença de Piloto Privado - Avião.

Documentação necessária:

No ato da inscrição o candidato deverá apresentar os seguintes documentos:

Candidatos brasileiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida; carteira de identidade; comprovante de conclusão do 2° grau ou equivalente; título de eleitor; cpf; certificado de capacidade física 1ª classe; certificado de reservista ou de alistamento militar; e duas fotos 3 x 4 recentes.

Candidatos estrangeiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida; licença especial concedida pela ANAC, conforme legislação em vigor; e duas fotos 3 x 4 recentes.

Duração do curso: Em média 04 (quatro) meses.

Curso de Piloto de Linha Aérea - Avião:

Objetivo geral do curso:

O curso de Piloto de Linha Aérea - Avião, propõe-se a fornecer subsídios teórico-práticos fundamentais destinados a capacitar o aluno para atuar como piloto em comando de aviões em serviços de transporte aéreo, com eficiência e segurança, na qualidade de representante da empresa e do país de origem.

Assim sendo, o curso foi concebido de maneira a contribuir para:

a) ampliar os conhecimentos gerais do piloto com relação ao contexto em que atua, fornecendo-lhe subsídios básicos sobre o Sistema de Aviação Civil;

b) capacitar o piloto a responder às exigências da evolução tecnológica, no comando de aeronaves de última geração, proporcionando-lhe revisão, atualização e ampliação de conhecimentos técnicos e científicos;

c) ampliar a compreensão do piloto a respeito da influência do fator humano na segurança do voo;

d) capacitar o piloto a administrar eficazmente os recursos na cabine de comando, propiciando-lhe o desenvolvimento de habilidades pertinentes à competência interpessoal.

Para que um aluno possa fazer matrícula no curso, deverá possuir licença de PC-Avião, possuir habilitação atualizada em vôo por instrumentos ou estar matriculado em curso homologado para esta habilitação.

Considerando que o curso contém assuntos cuja complexidade exige do aluno um nível elevado de conhecimentos e experiência e que visa a capacitar o piloto para exercer a função de comando, objetivo cuja consecução requer que seja o mais curto possível o espaço de tempo decorrido entre o término do curso e o exercício da função, a fim de que não se percam os conhecimentos adquiridos, a entidade de instrução profissional deverá dar prioridade aos candidatos que tenham atingido as metas exigidas no RBHA-61 (ANAC) para concessão de licença de PLA-Avião ou que venham a atingi-las até o final do curso.

Poderão, também, matricular-se no curso, pilotos portadores de Licença de Piloto de Linha Aérea - Avião, com vista ao seu aperfeiçoamento profissional.

Este curso é de fundamental importância para aqueles que se propõem operar a nível de comandante em linhas aéreas de transporte de passageiros. Aprende-se as técnicas modernas dos sistemas de aeronaves até os aspectos organizacionais, jurídicos e de segurança da aviação civil.

Duração do curso: Em média 04 (quatro) meses.

 


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