Grid de largada:
(Posição, piloto, equipe, pneus, tempo oficial)

1. BARRICHELLO - Ferrari  B - 1'08"082    
2. R.SCHUMACHER - Williams BMW  M - 1'08"364 
3. M.SCHUMACHER - Ferrari  B - 1'08"704
4. MONTOYA - Williams BMW M - 1'09"118
5. HEIDFELD - Sauber Petronas B - 1'09"129
6. RAIKKONEN - McLaren Mercedes M - 1'09"154
7. MASSA - Sauber Petronas B - 1'09"228
8. COULTHARD - McLaren Mercedes M - 1'09"335
9. PANIS - BAR Honda B - 1'09"561
10. SALO - Toyota M - 1'09"661
11. FRENTZEN - Arrows Cosworth B - 1'09"671
12. BERNOLDI - Arrows Cosworth B - 1'09"723
13. BUTTON - Renault M - 1'09"780
14. MCNISH - Toyota  M - 1'09"818
15. FISICHELLA - Jordan Honda B - 1'09"901
16. TRULLI - Renault M - 1'09"980
17. VILLENEUVE - BAR Honda B - 1'10"051
18. SATO - Jordan Honda B - 1'10"058
19. DE LA ROSA - Jaguar Cosworth M - 1'10"533
20. IRVINE - Jaguar Cosworth M - 1'10"741
21. WEBBER - Minardi Asiatech M - 1'11"388
22. YOONG -  Minardi Asiatech  M - 1'12"336

Tempo-limite (107%): 1'12"847
Récorde anterior: 1'09"562 (M. Schumacher, 2001)

Como foram os treinamentos:

          Barrichello iniciou os treinos na frente, virando em 1'08"280 e era seguido de perto por Schumacher, Coulthard, Ralf, Heidfeld, Raikkonen e Massa. Montoya teve problemas e não conseguia andar. Em duas tentativas ele não chegou a completar volta alguma, retornando aos boxes.

          Trulli teve o motor estourado na penúltima curva que antecede a reta de chegada e Barrichello e Frentzen que vinham a seguir rodaram no óleo derramado. Foi dada bandeira vermelha por 10 minutos para a limpeza da pista e retirada da Renault de Trulli.

          Os destaques até o meio dos treinamentos eram as ótimas performances de Barrichello e das Sauber e o esforço de Schumacher e Villeneuve para melhorar - sem muito sucesso. Faltando 15 minutos para o término dos treinos, Ralf se aproximou perigosamente de Barrichello ficando a 1 décimo do brasileiro. Schumacher num último esforço ainda melhorou, mas não o suficiente para assumir o 2° lugar.

          Os últimos cinco minutos foram eletrizantes: Ralf tentando melhorar sem sucesso, Montoya finalmente assumindo o 4° posto e Raikkonen que era o 9° passou para 6°. Com isso Massa e Heidfeld que eram o 4° e 5° cairam para 5°e 7°. Barrichello saiu para sua última tentativa e na primeira delas saiu da pista para evitar um acidente com McNish que não o viu. Mesmo assim ainda baixou mais 198 milésimos para a surpresa geral, colocando quase 7 décimos em cima de Michael Schumacher e finalmente conquistando a sua 5ª pole-position que teimou em fugir de suas mãos nas últimas voltas. A curiosidade foi que Ferrari e Williams sempre fizeram suas melhores voltas na 2ª volta rápida e não na 1ª como é o normal.

Resultado final:

1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1h33'51"562 - 196,3 km/h
2 BARRICHELLO Ferrari B + 0'00"182 
3 MONTOYA Williams BMW M + 0'17"730 
4 R.SCHUMACHER Williams BMW M + 0'18"448
5 FISICHELLA Jordan Honda B + 0'49"965 
6 COULTHARD McLaren Mercedes M + 0'50"672 
7 BUTTON Renault M + 0'52"229 194.540 Km/h
8 SALO Toyota M + 1'09"425 193.953 Km/h
9 MCNISH Toyota M + 1'09"718 193.943 Km/h
10 VILLENEUVE BAR Honda B 1 volta
11 FRENTZEN Arrows Cosworth B 2 voltas
12 WEBBER Minardi Asiatech M 2 voltas
13 TRULLI Renault M 27 voltas
14 YOONG Minardi Asiatech M 29 voltas
15 IRVINE Jaguar Cosworth M 33 voltas
16 HEIDFELD Sauber Petronas B 44 voltas
17 SATO Jordan Honda B 45 voltas
18 PANIS BAR Honda B 49 voltas
19 MASSA Sauber Petronas B 64 voltas
20 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 66 voltas
21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 69 voltas
22 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 71 voltas

Como foi a corrida:

          Dada a largada, Barrichello assumiu a ponta seguido por Schumacher, Heidfeld, Ralf, Montoya, Raikkonen, Coulthard, Panis, Salo e Massa, que havia largado bem, mas para evitar um choque com Raikkonen, saiu pela grama e perdeu posições.

          Logo na 2a. volta as Williams ultrapassaram Heidfeld, enquanto as Ferraris abriam 1,7s por volta. Schumacher seguia Barrichello de perto. Massa abandonou na 8a. volta com a suspensão traseira esquerda quebrada e pouco antes foi Bernoldi que quebrou o bico e danificou a suspensão dianteira num toque com Frentzen.

          A corrida transcorreu normalmente sem grandes alterações até a 22a. volta. Antes disso já haviam abandonado Raikkonen, De La Rosa e Panis, que aliás causou o primeiro susto. Sua BAR explodiu o motor em frente a reta dos boxes, o carro desgovernou quase acertando em cheio a mureta dos boxes, mas Panis foi hábil o suficiente e não bateu. O Safety-car entrou na pista e todos fizeram o pit (à exceção das Williams). Na 26a. volta a prova voltou ao seu ritmo normal e logo depois, na freada 4a. curva, Heidfeld vem rodando, sobe um "morrete" a quase 300 km/hora, passa por cima de Montoya e acerta em cheio a Takuma Sato, destruindo ambos os carros e levando o japonês ao hospital, com suspeita de fraturas. O Safety-car volta à pista.