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GP de Montecarlo
(Mônaco) - 26.05.2002
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Resultado final:
1) David Coulthard (ESC/McLaren-Mercedes/M),
78 voltas em 1h45min39s055 (média de 149,280 km/h) Abandonaram:
13) Mika Salo (FIN/Toyota/M) a
8 voltas (acidente) |
Como foi a corrida: Esta foi uma das provas mais emocionantes e disputadas nesta pista, em todos os tempos. Na largada, Coulthard pula para primeiro seguido por Montoya, Schumacher, Ralf, Trulli, Raikkonen, Barrichello, Salo, McNish e Fisichella. Button largou em último, pois teve problemas ao alinhar. Raikkonen largou em sexto e Trulli em sétimo (penalizado com a volta mais rápida dos treinos, em razão de excesso de velocidade no pit-lane). Os quatro primeiros abriram muito e andaram colados, depois vinha outro grupo de Trulli até McNish. Schumacher foi o primeiro a parar para troca de pneus e voltou rápido, virando em 1'18"675. Destaque para as Arrows recuperando posições, com Frentzen colado em Salo e Bernoldi superando Heidfeld e ao passar Massa no final da reta, este tocou em sua traseira e ambos passam reto, voltando bem atrasados. Massa troca o bico e é penalizado, voltando em penúltimo. Barrichello também toca em Raikkonen e tem que trocar o bico, perdendo muito tempo. Raikkonen abandona. Barrichello é punido com 10 segundos por direção perigosa e volta aos boxes. Ainda volta mais uma vez aos boxes, punido por excesso de velocidade. Sato bate violentamente na saída do túnel e abandona, assim como Montoya (motor quebrou). Barrichello anda forte e vira em 1'18"611, depois em 1'18"120 e por fim em 1'18"023, tirando 23 segundos de Frentzen, mas sem conseguir a ultrapassagem. Massa ainda bate forte no mesmo ponto, ao que indica com problemas de freios, destruindo o seu carro. |
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1 MONTOYA Williams BMW
1'16"676
Tempo-limite
(107%): 1'22"043 |
Jarno Trulli dominou todos os treinos livres, mas na classificação oficial, disputada sob pista seca e sol forte, o que se viu foi o domínio absoluto das equipes equipadas com pneus Michelin, que realmente fizeram a diferença. Apenas a Ferrari - entre os dez primeiros -, usava compostos da Bridgestone. Alex Yoong foi o primeiro a ir para a pista e também o primeiro e único a bater nos treinos oficiais. Com o carro reserva, conseguiu se classificar no final do treino. Barrichello permaneceu boa parte dos treinos entre 2° e 3° lugares. Na sua 2ª tentativa estava com tempo para a pole, mas Coulthard propositadamente não deu passagem ao brasileiro, que gesticulou muito e acabou perdendo a volta. Schumacher conseguiu o 3° tempo no final (estava em 6°). Bons treinos também para a equipe Renault. Bernoldi e Massa - também com pneus Bridgestone andaram bem. Massa ficou quase 5 décimos à frente de Heidfeld e Bernoldi ficou 8 décimos atrás de Frentzen. A Jaguar mais uma vez decepcionou e agora não anda nem mesmo da frente do ótimo piloto Mark Webber, que está em seu 1° ano de fórmula 1, mas num carro inferior à Jaguar. Rumores dizem que após a próxima reunião da FIA, Schumacher e a Ferrari correm o risco de serem punidos em razão da "armação" do GP da Áustria. Também a Minardi demitiu essa semana 20 funcionários (agora são apenas 160), seguindo o que a Jordan, Arrows e BAR já haviam feito. A expectativa para a prova é saber se os pneus Michelin, supermoles, agüentarão o ritmo da corrida e não irão necessitar de um pitstop a mais. |
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1) Michael Schumacher (Alemanha),
60 pontos - 5 vitórias Próxima etapa: 09 de Junho, Montreal (Canadá). |
1) Ferrari, 72 pontos - 5
vitórias Pneus:
1°) Michelin (França) - 96 pontos, 2 vitórias |
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